智能交通

魏德米勒Fieldpower助力DHL分拣中央打造

2025China.cn   >2019年05月17日

  魏德米勒Fieldpower电源总线体系和预装配电缆可以或许帮助客户在创建最先辈的包裹中央同时,实现最少的布线工作。

  DHL国际物流公司作为全球驰名物流公司,天天都必要处理来自世界各地的数以万计的包裹,他咱咱们会将包裹收集在瑞士的DHL包裹中央,然后按偏向地地区同一分类,并颠末过程卡车运往德国、法国和瑞士。紧急文件和货物则由DHL专机从附近的巴塞尔-米卢斯机场运送。该机场是世界上唯一一个由两个国度共同经营的机场,法国和瑞士均在该机场设无关境,这也是德国东北部的要地。

  DHL物流公司传送带沿线便捷散布式配电

  每小时处理9,000个包裹

  为了称心包裹行业持续增长的必要,DHL拜托魏德米勒在周围的一个大厅内制作一个新型分拣中央。魏德米勒为其设备的新体系的高度主动化意味着可以或许或许更疾速,更靠得住地处理包裹。这是该设备的中央部件是将包裹沿五台高速输送机被传送到一台交叉带式分拣机上,从而到达每小时最高吞吐量为9,000个包裹的高效力。恰是该设备的扩大性及其想设备的智能软件间的互相感化,确保了设备的机能跟着包裹数目的增长而增强。

  该设备的输送技术同时还包含如下几点:

  长约1,200米的输送规模;作为机场安保措施的一部分,在该举动措施内置三台用于检查包裹的X光机;螺旋滑槽、存储滑槽和ULD(单位装载设备)滑槽等设备用于确保包裹转运和运输平安。

  更经济高效地实现主动化任务

  DHL的新分拣和输送体系必要一种巧妙的联接技术。魏德米勒为DHL分拣体系的传送带设备了包含24V电机箱在内的共270个传动装配。为了最大限度地削减布线工作量,必要颠末过程一根带分叉的电缆来供给多个传动装配供电,而Fieldpower就用在传送部分的配电。

  Fieldpower工作原理

  “如果必要用单根电缆联接数个传动装配,只需把电缆一段外皮剥离,进而把内部电线绝缘部分放置于Fieldpower的接触体系即可,”魏德米勒全球大客户司理Arno Priller解释道,“因为采纳了色彩编码技术,绝大部环境下电线不会被错误放置。”电源线的各根电线将颠末过程IDC(绝缘位移衔接)技术啮合,这是一种已获得专利的内部弹簧切割和夹紧联接技术。只需应用螺丝刀将啮合元件转动90度,就能将插入式啮合部件与0.5至10毫米的输入或输入电缆结合。

  魏德米勒全球大客户司理Arno Priller(右)向卖力的调试工程师(左)说明如何简略易行地装配分散式功效部件

  最重要的是,该技术操纵及其简便,分支线和盖板中内置的功效可以或许或许根据应用停止扩大,且易于衔接。在操纵过程中无需切割电缆,这确保了内部电线之间在触发掩护装配短路环境下所需的恒定绝缘阻抗特性。相比于“输入和输入”布线办法测量电机节制设备的阻抗特性时,用户必需断开电机联接,测量后再从新联接电机的环境,Fieldpower可以或许或许简易应用插拔式接口验证阻抗特性。

  DHL实现疾速装配

  为了进一步加快包裹和物流效劳供给商的项目履行进度,DHL还设备了魏德米勒插入式联接器的预装配传感器-履行器电缆。该电缆只需现场插入即可精确节制电机节制部件。这使得预装配显著缩短了调试光阴并可防止装配错误。

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